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Chapitre d'ouvrage
Les villes-nouvelles « smart » au Japon Modèle éco-soutenable pour les métropoles asiatiques ?
2017 •
Raphaël Languillon-Aussel
Chapitre de l'ouvrage "Modèles de la ville durable en Asie Utopies, circulation des pratiques, gouvernance", dirigé par Divya Leducq, Helga-Jane Scarwell et Patrizia Ingallina.
Echogéo
La stratégie de la « smart city » au Japon : expérimentations nationales et circulations globales
2016 •
Raphaël Languillon-Aussel
The “smart” cities constitute a new urban imaginary which has recently been spreading through the world, in particular in East Asia, North America, and Europe. Is it for all that a new urban model and, in that case, is it a unique and globalized one? The paper analyzes the “smart” communities, Japanese declination of “smart” cities. Rather than a model, the “smart” communities are part of what pragmatic sociology calls a grammar of the urban. If there is somehow a model, the Japanese case teaches us it might be more in the governance of this new object whom experimentations are various and heterogeneous, in particular in the context of the Japanese developmentalist regime, part of the Japanese capitalism. The exportability of the “smart” communities is therefore not the result of the globalization of models, but results from the complex strategy of private companies, such as Toshiba.
Co-concevoir des solutions de mobilité plurielles dans les smart cities (2016, REVUE TEC)
2016 •
Marie-Amandine Vermillon
La collecte, le traitement et l’ouverture des données de mobilité sont des leviers indispensables pour aller vers une mobilité intelligente et durable. L’information, jouant un rôle majeur dans les nouvelles manières de se déplacer, doit être incarnée de façon adaptée pour être appropriée http://www.revuetec.com/revue/co-concevoir-solutions-de-mobilite-plurielles-smart-cities/
FLUX
Le programme « smart communities » au Japon. Nouveaux enjeux de pouvoir des ressources et des systèmes d’information urbains
2018 •
Raphaël Languillon-Aussel
The Japanese central government developed in 2010 a five year experimental programme of “smart” demonstrators called “smart communities”. The irruption of “smart” in Japanese urban development is, however, not a sudden revolution, but has been produced by a slow transformation of relations of power within urban growth machines around the stakeholders involved in urban planning. This paper formulates the hypothesis that this radical shift of power in social, economic and political relations is the result of an upstream shift in the control of urban information systems by actors of the digital economy. Using a political economy approach, the paper begins with a description of the specificities of Japanese “smart communities” in terms of technology, urban planning, and politics. It then interrogates the transformation of actor power relations, before concluding with a critical analysis of the new models of urban society that actors of the “smart” economy are creating in Japan.
La mobilité électrique dans les systèmes de transport et de mobilité urbains : constats et perspectives. Comment développer une nouvelle offre de mobilité durable par le biais de l'électromobilité dans la métropole toulousaine ?
2014 •
Laureline Angot
L’electromobilite, qui peut se definir comme le fait de se deplacer par le biais d’un moyen de transport electrique, est de plus en plus au cœur des preoccupations des politiques, amenageurs mais aussi des constructeurs automobiles et autres acteurs prives ; en temoignent de nombreuses experimentations francaises et europeennes. Face aux enjeux environnementaux, la mobilite electrique represente une offre de mobilite alternative et complementaire au systeme de mobilite actuel, notamment en milieu urbain. Cette derniere peut servir de pretexte a la mise en œuvre d’initiatives favorisant un changement progressif des habitudes de deplacements, particulierement chez les automobilistes. Pourtant, l’electromobilite n’en est qu’a ses premices et de nombreux freins existent. Dans ce contexte, comment definir une nouvelle offre de mobilite durable par le biais de l’electromobilite dans la metropole toulousaine ? Les problematiques liees aux mobilites toulousaines representent une urgence et ...
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe)
Métropoles et mobilités durables à l'épreuve d'un nouveau paradigme énergétique
2013 •
Ana G Ozaki
LA SMART CITY AU SERVICE DE LA DYNAMISATION DE NOS COMMUNES Rapport scientifique
Djida BOUNAZEF
Les enjeux de la smart city pour le développement durable. Le cas du Maroc
2017 •
isabelle nicolaï
La croissance verte releve d’un developpement veritablement durable dans ses dimensions economiques, societales et ecologiques. Dans cette perspective, nous abordons la question du lien entre lutte contre le changement climatique et competitivite economique, notamment pour le Maroc, puis les conditions requises pour que cette croissance verte s’inscrive sur un sentier de developpement durable. Cette analyse de l’innovation en vue du developpement durable (ou eco-innovation) au Maroc est menee en examinant les enjeux de la ville intelligente plus souvent designee par l’expression anglaise de smart city. Nous rappelons que le Maroc a compris que la lutte contre le changement climatique represente une serieuse opportunite pour se positionner sur une trajectoire de croissance verte. Nous nous interrogeons sur les enjeux de ces eco-innovations et sur leurs consequences en termes d'emplois et d'entreprenariat social au Maroc.
Les gares et leurs quartiers face à l’enjeu énergétique et environnemental : vers un diagnostic énergie-émissions des mobilités à l’échelle des grands pôles d’échanges
2019 •
Laurent Hivert
La transition energetique est devenue un enjeu incontournable pour les politiques publiques, notamment en milieu urbain. Les acteurs sont a la recherche de solutions durables pour mettre les villes « en transition ». Or, l’un des leviers majeurs en matiere de maitrise et d’economie de la consommation energetique en milieu urbain est la mobilite. En effet, le secteur des transports est pointe a la fois comme le secteur le plus emetteur de gaz a effet de serre (GES) et consommateur d’energie, mais aussi comme le seul dont les emissions continuent a croitre (Citepa, MEDDE, Caisses des Depots, 2014). Les objectifs de moderation des trafics et de report vers des modes moins energivores et polluants que l’automobile sont aujourd’hui partages par les grandes metropoles. Les autorites organisatrices de la mobilite explorent en amont de nouveaux outils de mesure de cette empreinte liee aux transports dans le cadre d’evaluations strategiques. Dans ce contexte, notre contribution s’attache a m...
Civilisations
Industrie du terroir ou industrie mondiale: l'électronique japonaise au-delà des compteurs
1991 •
Jean-Louis Perrault
